Menu

Presse

BREITBAND IST IM NORDEN SPITZE (3)

Stephan Holowaty (FDP): Wir müssen jeden Betrieb, jeden Haushalt gigabitfähig machen!

,

Die FDP im Kreis Segeberg begrüßt die Auftragsvergabe für das Schließen der letzten „weissen Flecken“ im Kreis Segeberg bei der Internetversorgung.

Die Bauarbeiten werden in der zweiten Jahreshälfte beginnen.

Der FDP-Kreisvorsitzende Stephan Holowaty hatte sich in der abgelaufenen Wahlperiode sowohl als FDP-Vertreter im zuständigen Ausschuss für Wirtschaft und Regionalentwicklung als auch als Landtagsabgeordneter besonders für den Breitbandausbau stark gemacht hat. Jetzt stellt er zufrieden fest: „Der Kreis Segeberg ist und bleibt Vorreiter im Land Schleswig-Holstein bei der Versorgung mit zeitgemäßem Internet. Jetzt werden die letzten weißen Flecken im Kreis geschlossen. Das ist eine gute Nachricht, dafür haben gerade wir von der FDP uns intensiv in der letzten Wahlperiode eingesetzt.“

Gleichzeitig müsse der Glasfaserausbau aber weitergehen, so Holowaty: „Wir Freie Demokraten wollen mit ebenso hohem Engagement jetzt die sogenannten „grauen Flecken“ mit Internetgeschwindigkeiten unter 100 Mbit/s ausbauen. Wir müssen jeden Betrieb, jeden Haushalt gigabitfähig machen.“

ext content

„Gigabitfähig heisst aber noch nicht, dass auch jeder wirklich schnelles Internet nutzen kann,“ so Holowaty weiter. „Natürlich bleibt es im Belieben des einzelnen Haushalts, den Anschluss auch wirklich zu bestellen. Der Kreis stellt aber mit diesem Ausbau sicher, dass technisch ein Anschluss möglich ist.“

Zudem appellierte Holowaty auch an die Wohnungswirtschaft: „Gerade bei umfangreichen Sanierungen und Neubauten ist es wichtig, bei Mehrparteienhäusern eine gigabitfähige Verkabelung auch im Haus gleich mitzubauen. Nur dann können Mieter und Eigentümer auch die Vorteile eines Glasfaseranschlusses wirklich nutzen.“

HVV HOP IN HU (website) (1024 × 585 px)

HVV HOP – Die neue Klasse im ÖPNV in Henstedt-Ulzburg. Der erste Fahrbericht.

,

Seit 12. Dezember gibt es ein „new kid in town“:

HVV HOP ergänzt die bisherigen Buslinien in unserer Gemeinde. Damit kannst du Deinen persönlichen Bus bestellen – genau dann, wann Du willst. Der Bus fährt zielgenau dorthin, wo Du hin willst.

Das #HVVHOP-Angebot als „Bus on Demand“ ist ein großartiges Ergebnis der Arbeit „der Politik“ in Henstedt-Ulzburg und zeigt, was Kommunalpolitik bewirken kann. Der ehemalige Gemeindevertreter Jens Müller hat 2016 den Anstoß gegeben für einen besseren und deutlich ausgeweiteten Busverkehr. Jeder hat seinen Anteil beigetragen: gerade wir Freien Demokraten haben uns besonders für den app-gestützten „bus on demand“ (heute hvv hop) eingesetzt.

Der Planungs- und Bauausschuß unter dem Vorsitz von Stephan Holowaty (FDP) hat das Projekt über alle Fraktionsgrenzen hinweg über 5 Jahre zum Erfolg gebracht. Und ich teste heute für Euch mit meiner ersten Fahrt dieses Angebot.

Die Aufgabe

Also: Das eigene Auto will aus der Werkstatt abgeholt werden. Eigentlich eine einfache Aufgabe, nur da muss man eben ohne Auto auch hinkommen. 32 Minuten Fußweg oder laut Fahrplan 29 Minuten mit dem regulären Bus in eine der hinteren Ecken des Gewerbegebiets in Ulzburg-Ulzburg sind nur begrenzt attraktiv. Da sollte hvv hop doch die Lösung sein.

Am Anfang steht die App

Alles beginnt mit dem download der hvv hop App aus dem AppStore. Hvv hop wird per App bestellt und abgerechnet. Wie bei jeder App, mit der irgendwas bestellt werden kann, dauert die Einrichtung beim ersten Mal ein paar Minuten –  das liegt daran, dass Du Deine Zahlungsdaten eingeben musst und zumindest ich meine Kreditkartendaten natürlich nicht im Kopf habe. Ärgerlich: eine Verbindung in die normale HVV-App gibt es nicht, ein dort bestehendes Konto kannst Du nicht nutzen. Das soll besser werden. Wann auch immer.

Danach buchst Du Deine Fahrt. HVV HOP App öffnen – das kann leider mal länger als erwartet dauern – und angeben wann Du losfahren willst: „JETZT“ heisst übrigens wirklich JETZT, wenn Du erst in 10 Minuten fahren willst, dann ist es „später“. Ich fände eine Funktion „in 15 Minuten“ übrigens sehr sinnvoll, das spart Herumgefummel. Das Einstellen der Abfahrtszeit per Uhrzeiger finde ich nicht sehr praktisch, „dicke Finger“ kommen mit einer Zeit zum Eintippen vielleicht besser zurecht.  Das ist aber Geschmackssache.

Jetzt gibst Du ein, von wo nach wo Du fahren willst. Und das ist ein echtes Highlight, weil die App im Gegensatz zur „normalen“ HVV App nicht nur Haltestellen (und die nur in der richtigen Schreibweise) kennt, sondern jeden „point of interest“ aus google maps.

Die App sucht dann die „passende Fahrt“ für Dich, Du bekommst i.d.R. sowohl eine hop-Fahrt als auch eine „reguläre“ Fahrt angezeigt. Das ist leider nicht immer so ganz selbsterklärend, gerade was die Unterschiede zwischen den Fahrten angeht. Tippe auf eine Verbindung, und Du bekommst mehr Details. Lass‘ Dir dafür aber nicht zuviel Zeit: hvv hop kalkuliert Routen für die Fahrer im Hintergrund immer wieder neu, die angebotene Fahrt gilt also nur rund 1 Minute. Danach muss das System die Fahrtmöglichkeiten neu berechnen – für Dich heisst das: timeout und nochmal „Fahrt suchen“ klicken.

Und – ja, wenn hvv hop viel genutzt wird, kann es natürlich sein dass die nächste Fahrt nicht „sofort“ möglich ist. Derzeit scheint das aber problemlos zu funktionieren.

Am Ende weiß ich bereits, dass ich hvv hop fahren will und wähle die angebotene hvv hop Fahrt aus.

Der Rest des Buchungsvorgangs ist wirklich einfach. Merk‘ Dir lediglich den Buchungscode – den brauchst Du beim Fahrer als Ticket. Dein Handy brauchst Du dafür nicht (soll heissen: Du kannst auch ohne Handy fahren).

Du zahlst über deine bei der Installation eingegebene Zahlungsweise: hvv Preis plus 1 Euro „Komfortzuschlag“. Unglücklich: wenn Du hvv Zeitkarten-Inhaber bist oder z.B gerade mit der AKN aus Hamburg kommst und schon einen Fahrschein hast, zahlst du „eigentlich“ nur den Komfortzuschlag. Ich habe keinen Weg gefunden, wie man das in der App eingeben kann. Ob es das nicht gibt oder nur einfach „gut versteckt“ ist – ich weiß es nicht.

Es gibt auch die Möglichkeit einer telefonischen Buchung. Die habe ich nicht getestet.

Willkommen an Bord!

Nun gehst du zur Haltestelle – hvv hop startet immer an der nächsten ÖPNV-Haltestelle und bringt Dich dann zum angegebenen Ziel. Wenn Du nicht genau weisst wo die Starthaltestelle ist, kannst Du sie dir sogar direkt über die App auf google maps anzeigen lassen. Das ist ziemlich cool, wenn Du Dich nicht 100% auskennst. Da wir in Henstedt-Ulzburg auch mit dem 12. Dezember die Haltstellendichte deutlich erhöht haben, sollte Dein Fussweg begrenzt sein.

In meinem Fall wartete mein freundlicher hop-Fahrer bereits auf mich. Einsteigen, den Buchungscode nennen, anschnallen und los geht es. All das hat perfekt funktioniert, der Sitz ist bequem, in einem typischen „Londoner Taxi“ ist auch genug Stauraum für z.B. Einkaufstüten oder was auch immer Du dabei hast (Fahrrad? Keine Ahnung!)

HVV Hop ist gut gestartet

Hvv hop funktioniert im Prinzip wie ein Sammeltaxi. Es kann also sein, dass Du nicht allein im Auto sitzt oder das Fahrzeug unterwegs noch jemanden an einer Haltestelle „aufsammelt“. Bislang, so mein Fahrer, seien es aber fast ausschließlich Einzelfahrten innerhalb des Ortes. Immerhin: der Service wird genutzt, am Vortag waren es bereits 60 Fahrten – für 3 Tage nach dem Start und einer eher mangelhaften Werbung ist das schon eine Ansage. Wie intensiv es langfristig wirklich genutzt wird, kann man aber sicher erst in 2-3 Monaten sehen.

Guter Service, der Preis stimmt!

Wir erreichen das Ziel … punktgenau, schnell und wirklich bequem. Für eine Fahrt innerhalb Henstedt-Ulzburg sind 3,23€ für den gebotenen Service ein exzellenter Preis.

Ich werde hvv hop jedenfalls sicher öfters nutzen – entscheidend wird aber sein, die App noch besser zu machen.

100Tage-FDP-SEGBERG.DE-Artikelbilder- (1024 × 585 px) (1)

Stephan Holowaty: „Das ist wie Dauer-Klima-Kleber in Bad Segeberg!“

Die FDP ist entsetzt, der Verkehrsinfarkt in Bad Segeberg geht weiter: In der Landtagsdebatte zur A20 im November 2022 hat die verkehrspolitische Sprecherin der GRÜNEN, Nelly Waldeck, nicht nur ein klares Bekenntnis zur A20 vermieden, sondern stattdessen sogar einen Rückbau der zweispurigen Bundesstrasse 206 durch Bad Segeberg gefordert.

Grüne wollen „Rückbau“ der B206 in Bad Segeberg

„Dies stellt einen neuen Höhepunkt der Bemühungen der Grünen dar, jede zeitgemäße Straßenverbindung in Bad Segeberg zu torpedieren“, so Stephan Holowaty, Kreisvorsitzender der FDP und langjähriger ehemaliger Landtagsabgeordneter aus dem Kreis Segeberg. „Die Menschen in Bad Segeberg leiden Tag für Tag unter den Dauerstaus. Statt diese endlich durch die A20 aufzulösen, wollen die GRÜNEN nun auch noch ein Mehr an Verkehrschaos. Das ist als ob die Grünen dauerhaft Klima-Chaoten auf die B206 kleben wollen.“

Der Landtag hat zwei unterschiedliche Anträge zur A20 beschlossen: ein Antrag der FDP mit einem „nachdrücklichen Bekenntnis“ zu einer „schnellstmöglichen“ A20 wurde mit den Stimmen von FDP, SPD und SSW bei Enthaltung von CDU und Grünen beschlossen.

„Dass noch nichtmal die Segeberger Abgeordneten der CDU – Sönke Siebke, Patrick Pender und Katja Rathje-Hoffmann – diesem klaren nachdrücklichen Bekenntnis zustimmen wollten, zeigt deren Mutlosigkeit. Gerade von diesen 3 hätten wir ein klares Bekenntnis zu den Nöten im Kreis Segeberg und damit zur A20 erwartet.“.  Ole-Christopher Plambeck nahm der Abstimmung nicht teil; Er war für die Teilnahme an der Sitzung entschuldigt.

BREITBAND IST IM NORDEN SPITZE (2)

Heizung, Licht und Mobilität müssen bezahlbar bleiben!

Viele Menschen haben zunehmend Angst um Bezahlbarkeit von Heizung, Licht, Strom und Mobilität.

Die Kündigung insbesondere von Gas-Versorgungsverträgen, aber auch die Ankündigung von E.ON, keine neuen Gas-Lieferverträge abschließen zu wollen, heizen die Sorge um die Versorgungssicherheit weiter an.

Für Verbraucher wie Unternehmen ist es daher von vorrangiger Bedeutung, die Versorgungssicherheit von Energie zu bezahlbaren Preisen sicherzustellen. Energiepreise haben einen bedeutenden Einfluss sowohl auf die Funktionsfähigkeit der Wirtschaft wie auch den sozialen Frieden. Die „Gelbwesten“-Proteste aus Frankreich von 2018 müssen als deutliche Warnung dienen.

EU-Kommission: Staatliches Handeln hat Einfluss auf Energiepreise!

Dafür hat die EU-Kommission Vorschläge unterbreitet. Der Kommission ist offenbar klar, dass staatliches Handeln einen wesentlichen Einfluss auf Energiekosten und Versorgungssicherheit hat. Diese Erkenntnis begrüßen wir Freie Demokraten ausdrücklich.

Nach wie vor sind staatliche Abgaben und Steuern einer der wesentlichen Preisfaktoren für Energie. Über die prozentuale Mehrwertsteuer verdient der Staat sogar an steigenden Marktpreisen für Energie und wird damit selber zum Preistreiber.

Staat darf Preisspirale nicht weiter anheizen!

Deshalb ist es dringend notwendig, den staatlich verursachten Teil der Preisspirale durch eine deutliche Senkung der Steuern auf Energie zu beenden.

Auch für Pendler werden die steigenden Energiepreise zunehmend zum Problem. Eine Erhöhung der Pendlerpauschale ist dabei nicht allein ausreichend, da hierbei gerade Bezieher kleiner Einkommen deutlich weniger entlastet werden. Statt einer von der Steuer abziehbaren Pendlerpauschale sollte es vielmehr zumindest teilweise eine Steuergutschrift für Pendler geben.

Auch muss sichergestellt werden, dass sich auch Menschen mit geringem Einkommen weiter Heizung und Licht leisten können. Ein Verbot der Sperrung der Strom- und Gasversorgung, wie von der EU-Kommission vorgeschlagen, lädt aber zu Missbrauch ein und könnte dazu führen, dass Menschen mit geringem Einkommen noch größere Probleme bekommen, eine Wohnung zu finden. Wir Freie Demokraten bevorzugen daher ein an soziale Leistungen angekoppeltes variables Energiegeld, durch das soziale Härten ausgeglichen werden.

Strategische Versorgungssicherheit muss in Europa sichergestellt sein!

Von zentraler Bedeutung ist ferner die Sicherstellung der strategischen Versorgungssicherheit im Energiesektor. Insbesondere die in vielen Regionen vorhandene Abhängigkeit von russischem Erdgas muss dringend beendet werden. Der Auf- und Ausbau einer europäischen Treibstoff- und Gasreserve vergleichbar zur zivilen Notfallreserve für Grundnahrungsmittel sowie der Bundesreserve Getreide sind nicht „nice to have“, sondern eine fundamental notwendige Massnahme zur Sicherstellung der politischen und wirtschaftlichen Handlungsfreiheit Europas vor dem Hintergrund einer sich zunehmend verschlechternden politisch-strategischen Weltlage.

eis_FDP_Holowaty_003

Holowaty zur Landtagsdebatte um die Ostküstenleitung: „Ich bin enttäuscht!“

Henstedt-Ulzburg/Kiel, 26.8.2021 –  „Ich bin enttäuscht.“ So fasst der Henstedt-Ulzburger FDP-Landtagsabgeordnete Stephan Holowaty die Debatte des Landtags zur Ostküstenleitung am vergangenen Donnerstag zusammen.

Holowaty ist als ehrenamtlicher Kommunalpolitiker Vorsitzender des Planungs- und Bauausschusses in Henstedt-Ulzburg.

Keine guten Nachrichten für Henstedt-Ulzburg und Kisdorf

Zwar ging es in der Debatte hauptsächlich um die weitere Vorgehensweise im Kreis Ostholstein, aber auch speziell für die Region um Henstedt-Ulzburg gab es „keine guten Nachrichten“, so Holowaty.

Er habe die Gelegenheit genutzt, nochmals sehr deutlich darauf hinzuweisen, dass sich „im bisherigen Verlauf der Planung die Menschen gerade hier in Henstedt-Ulzburg überhaupt nicht „mitgenommen“, stattdessen durch die Kommunikation des Vorhabenträgers vielfach hinter die Fichte geführt, falsch und unvollständig informiert fühlten“, so Stephan Holowaty in seiner Rede im Landtag.

Albrecht muss Ostküstenleitung endlich zur Chefsache machen

Energie- und Umweltminister Jan-Philipp Albrecht (Bündnis 90/Die Grünen) müsse die Kommunikation zur Ostküstenleitung „endlich zur Chefsache“ machen, so Holowaty im Landtag.

„Ich bin sehr enttäuscht darüber, dass der Minister darauf in seiner Rede überhaupt nicht eingegangen sei, sondern im Gegenteil die bisherige Kommunikation von Ministerium und Tennet sogar gelobt und lediglich auf das „weitere Verfahren“ verwiesen habe“, so Stephan Holowaty.

Dass es anders gehe, habe diese Landesregierung, so Holowaty, im Umfeld der Fehmarnbelt-Anbindung bereits gezeigt. Übergesetzliche Massnahmen – hier: Lärmschutz, vielfältige Kompromisse und Vergleiche, konkretes Eingehen auf Sorgen und Bedenken und viel persönlicher Einsatz von Wirtschaftsminister Bernd Buchholz – hätten dazu geführt, dass es am Ende zu von den meisten Beteiligten akzeptierten Lösungen gekommen sei.

Landesregierung hat bereits gezeigt, dass sie es besser kann

Das hätte sich Holowaty auch als Vorbild für die Ostküstenleitung gewünscht. „Nur auf ein „gesetzliches Verfahren“ zu verweisen, und Kommunikation wieder auf den in der Region verbrannten Vorhabenträger abzuladen, wird nicht zu dem eigentlich notwendigen zügigen Netzausbau führen, sondern zu langwierigen gerichtlichen Auseinandersetzungen“, so der FDP-Abgeordnete in seiner Landtagsrede.

Klagen und Verzögerungen sind die Folge

Das sei auch für das Umweltministerium nichts Neues. Schließlich habe die Anhörung im Wirtschaftsausschuss des Landtags zur Ostküstenleitung eine Vielzahl an guten Hinweisen, gerade auch aus Henstedt-Ulzburg, gegeben.

Außer Holowaty beteiligte sich keiner der Landtagsabgeordneten aus dem Kreis Segeberg an der Debatte.

Load More

WordPress Cookie Hinweis von Real Cookie Banner